小导管箭头机结构及特点
2019-03-27 浏览次数:180次
小导管箭头机结构及特点
隧道工程设计的基本依据是地质勘查资料,而隧道施工的依据主要是设计文件,大量的隧道工程建设实践表明,由于地质勘查精度、经费等诸多条件的限制,根据地质勘查资料作出的设计与实际不符的情况时有发生,由此而来的隧道内塌方、涌水、涌泥、溶洞、岩爆等不良地质灾害时有发生,从而给隧道施工造成较大的危害,影响着施工进度、施工安全、工程造价、工程质量等。因此,在隧道施工期间,采用各种技术、手段和方法对隧道掌子面前方地质条件进行及时准确的预测、预报,是提前采取预防措施、避免灾害的发生或在一定程度上减少因灾害造成的损失、保证隧道施工安全的需要。

小导管箭头机结构及特点
1、机体:机体用槽钢焊接成框架,再用钢板把底和四周焊起一端形成油箱,另一端用于装电控箱和液压部分。框架上盖用中板和框架焊接成一体,形成机体。
2、夹紧部位:夹紧部位设在机体右一端盖上,外装液压油缸和夹紧装置一套,利用液压油缸的拉力夹紧工件原料,推力松开。
3、进刀箱:进刀箱设在机体油箱一端的盖上,内装液压油缸,油缸的前端装有硬质合金模具,模具的前上方安装自动加水或油装置,内装油或水。
4、导向轴:在夹紧箱和进刀箱中间设有两根平行导向轴,进刀箱油缸前端的硬质合金模具,在导向套的支撑下,油缸向前推进和拉退,完成缩径。
5、液压:本液压在电动机带动齿轮泵通过控制阀等部位指控二个油缸。一个是用于控制夹紧装置完成夹紧,松开二个动作,另一个是用于推进硬质合金模具和拉退出硬质合金模具二个动作,完成缩径。
6、电控箱:电控是整个机器的指挥中心,指控液压部分对工件的夹紧——推进缩径——退出模具——松开工件(并准时对缩径时加润滑剂)。这一系列动作完成——完成缩尖。

小导管缩管机,功能全,用途广,适合缩方管,圆管,椭圆管,缩口效果好,无划痕, 不破坏锌层,适用于铜管、铝管、钢管、铁管的管口成型加工(扩口、缩口、冲环等),多用于热交换产品加工等。采用油缸夹紧、冲压,运行稳定全自动进料、出料,节奏快,效率高,模具更换方便、快捷作简单,使用 快捷。产品己达到**业先进水平,大棚缩管机体积小,占地面积小,可随意移动其机器外形美观。
hy0105.cn.b2b168.com/m/
隧道工程设计的基本依据是地质勘查资料,而隧道施工的依据主要是设计文件,大量的隧道工程建设实践表明,由于地质勘查精度、经费等诸多条件的限制,根据地质勘查资料作出的设计与实际不符的情况时有发生,由此而来的隧道内塌方、涌水、涌泥、溶洞、岩爆等不良地质灾害时有发生,从而给隧道施工造成较大的危害,影响着施工进度、施工安全、工程造价、工程质量等。因此,在隧道施工期间,采用各种技术、手段和方法对隧道掌子面前方地质条件进行及时准确的预测、预报,是提前采取预防措施、避免灾害的发生或在一定程度上减少因灾害造成的损失、保证隧道施工安全的需要。

小导管箭头机结构及特点
1、机体:机体用槽钢焊接成框架,再用钢板把底和四周焊起一端形成油箱,另一端用于装电控箱和液压部分。框架上盖用中板和框架焊接成一体,形成机体。
2、夹紧部位:夹紧部位设在机体右一端盖上,外装液压油缸和夹紧装置一套,利用液压油缸的拉力夹紧工件原料,推力松开。
3、进刀箱:进刀箱设在机体油箱一端的盖上,内装液压油缸,油缸的前端装有硬质合金模具,模具的前上方安装自动加水或油装置,内装油或水。
4、导向轴:在夹紧箱和进刀箱中间设有两根平行导向轴,进刀箱油缸前端的硬质合金模具,在导向套的支撑下,油缸向前推进和拉退,完成缩径。
5、液压:本液压在电动机带动齿轮泵通过控制阀等部位指控二个油缸。一个是用于控制夹紧装置完成夹紧,松开二个动作,另一个是用于推进硬质合金模具和拉退出硬质合金模具二个动作,完成缩径。
6、电控箱:电控是整个机器的指挥中心,指控液压部分对工件的夹紧——推进缩径——退出模具——松开工件(并准时对缩径时加润滑剂)。这一系列动作完成——完成缩尖。

小导管缩管机,功能全,用途广,适合缩方管,圆管,椭圆管,缩口效果好,无划痕, 不破坏锌层,适用于铜管、铝管、钢管、铁管的管口成型加工(扩口、缩口、冲环等),多用于热交换产品加工等。采用油缸夹紧、冲压,运行稳定全自动进料、出料,节奏快,效率高,模具更换方便、快捷作简单,使用 快捷。产品己达到**业先进水平,大棚缩管机体积小,占地面积小,可随意移动其机器外形美观。
hy0105.cn.b2b168.com/m/